Компания FENOX сообщает о расширении применения своей продукции на технике одного из лидеров российского сельхозмашиностроения — Ростсельмаш. В линейке новых машин производителя используются главные тормозные цилиндры FENOX, разработанные с учетом интенсивных нагрузок, агрессивных условий эксплуатации и высоких требований к безопасности.

Современные технологии для сельскохозяйственной техники
Ростсельмаш активно модернизирует модельный ряд: тракторы, комбайны и другая техника получают усовершенствованные узлы, в числе которых — компоненты тормозной системы. В условиях пыли, перепадов температур, высокой влажности и нагрузок особенно важна стабильность и долговечность тормозных цилиндров.
Цилиндры FENOX успешно прошли все испытания и были выбраны для установки в серийные машины Ростсельмаш. Это подтверждает соответствие продукции высоким стандартам и готовность работать в самых сложных условиях.
| 
 №FENOX  | 
 Наименование  | 
 Применяемость  | 
 Примечание  | 
|---|---|---|---|
| 
 Цилиндр главный привода тормозов  | 
 РОСТСЕЛЬМАШ RSM 2375, 2400  | 
 9704710 2375 -9704710  | 
|
| 
 Цилиндр главный привода тормозов  | 
 РОСТСЕЛЬМАШ Дон 680М, Акрос 550, 585, 595, Торум 750, 785, Вектор 410, 450 TRACK  | 
 
 03.3115-4203.6 РСМ 03.3115-4203.6  | 
.jpg)
Мы применяем сборную конструкцию поршня, что позволяет снизить общий вес подвижных частей. Меньшая масса — меньше трения и нагрузка на внутренние элементы, что увеличивает срок службы изделия. В цилиндрах с механизмом автоматической коррекции зазора используется упорное кольцо из штампованной листовой стали, обладающее минимальной шероховатостью.
Конструкция клапанной системы с центральным клапаном предотвращает контакт манжеты с корпусом и снижает износ. Все штоки и шпильки покрываются цинком — это эффективная защита от коррозии и агрессивной внешней среды.
Процесс обработки зеркала цилиндра проходит в два этапа с применением алмазных брусков. Такая технология обеспечивает высокую герметичность, долговечность и наличие стабильной смазывающей пленки.
Используемые нами двухкромочные манжеты третьего поколения обеспечивают надёжное уплотнение за счёт двух точек контакта с зеркалом цилиндра. Конструкция с «бубликовой» зоной сохраняет стабильное прижатие даже при малых давлениях, что особенно важно в тормозных системах тяжёлой техники.
Наши цилиндры соответствуют стандартам ведущих мировых производителей транспортных средств. Полный контроль на всех этапах производства, а также 100% тестирование каждого цилиндра сжатым воздухом и гидравликой гарантируют стабильную работу узла.